減速機電機一體化的軸封密封。在進行上述更換功課時，還必需檢查泵的軸承部件。假如上述泄漏現象提高加劇的話，則必需將減速機電機一體化軸向面密封加以更換。建議按期檢查相關的機能參數。泵必需冷卻到與環境溫度致。減速機廠家電機一體化回轉軸密封不需要進行任何維護功課。對減速機電機一體化整個系統進行有關的維護功課時，請留意如下幾點：順時針旋轉:進步開啟壓力；打開減速機電機一體化壓力端蓋并擰開鎖緊螺母。必需將供給和導出管路的截流閥封閉。將壓力端蓋重新裝好(別忘了涂上密封層)。答應軸向面密封存在極稍微的泄漏現象。反時針旋轉:降低開啟壓力。填料箱的壓緊螺母只能稍微擰緊，以便于在機器運行期間，減速機電機一體化其中的填充物可以產生輕度的泄漏，這樣有利于消散摩擦產生的熱量。在進行相關的拆卸功課之前，必需對減速機電機一體化采取必要的安全措施，以確保不會發生意外起動的現象。檢查減速機電機一體化所有的緊固螺釘，螺栓和接頭是否擰緊，假如需要的話，重新加以擰緊。檢查聯軸節的找正狀況，并檢修減速機電機一體化有關的彈性部件是否磨損。同軸斜齒輪減速機電機一體化填料環的接頭或者堵截環的截面必需相互錯開大約90°，減速機電機一體化上述接頭必需位于壓蓋末端后個填料環的部。假如發生泄漏現象的話，則必需予以更換。假如在軸上有顯著的刮痕則該軸必需加以更換,否則會影響新的填料環的密封性。

然后可以通過旋轉螺紋襯套，調整螺釘的方法設定所需的開啟壓力。所建議的低轉數高扭矩減速電機一體化壓力設定值:大約比系統的工作壓力/運行壓力高10%。假如確實需要更新填料箱部件的話,則必需對軸承件和密封靜環并檢查。減速機電機一體化軸向面密封的相關維護功課僅限于不按期檢查其有否泄漏現象。卸壓閥假如需要調整卸壓閥的開啟壓力的話，請遵循如下步驟:在機器長時間運行之后，假如上述減速機電機一體化泄漏速率太快的話，可以將填料箱壓蓋上的螺母加以擰緊(即統旋轉1/6圈)，然后檢查上述的泄漏程度。必需小心的將填料環沿軸向和徑向掰開，以便于該環正好可以在軸上往返滑動。對于雙層密封或者組合密封件而言，必需按期檢查容器內淬火液的液位狀況并予以添滿(假如需要的話)。在減速機電機一體化正常操縱前提下，假如減速機電機一體化采器具有良好潤滑特性的介質，則Steimel齒輪泵大部門時間不需要維護。檢查泵體有否泄漏(尤其是軸封的位置)。假如無法再將填料箱壓蓋上的螺母加以擰緊的話，則必需裝上個額外的填料環。般而言，不需要更換減速機電機一體化整個填料箱部件。有關監控裝置（例如工作小時計數器，壓力表，壓力和溫度監控器等）的集成化程度將根據相應的要乞降有關規范而定。http://www.zzz422.com/product/list-rxfxiliejiansuji-cn.html